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引言日夜兼程，风雨无阻。七百多个日子里，1300余名地铁人守护着每位乘客的出发与抵达，从未停歇。他们用热爱、坚持、责任、陪伴，默默守护着23.647公里的旅程。
    站台门检修员：一点也马虎不得“安全回路建立12秒后，遮挡间隙探测器报警正常！”
    “安全回路建立后第10秒进行遮挡，报警状态正常！”
    “第一次遮挡后，第10秒内再次遮挡，报警状态正常！”
    ……
    12月24日，午夜时分，喧嚣的城市进入梦乡。此刻，一群站台门检修员开启工作模式。
    “各专业开始施工。”漆黑的夜晚，伴随着施工命令的下达，他们头戴安全帽、身着工装、脚蹬劳保鞋，投入正线排查中。
    背上工程包，带着人字梯来到站台层。“螺丝刀、扳手、钳子、防夹测试标块……”工具整齐码放在地上，再次进行逐一清点与记录。完成清点后，工程师赵浩宇介绍当晚的工作内容与要点。
    “今晚，我们对全线23个站的所有滑动门进行全面防夹测试，还要对站台门全面体检。”赵浩宇说，对于乘客而言，滑动门的防夹是最直观体现站台门是否正常运作的功能，检测过程中，容不得半点马虎。
    “上部防夹正常触发弹开！”“中部防夹正常触发弹开！”“下部防夹正常触发弹开！”……凌晨3点，城市已熟睡，而轨行区的一盏盏灯就好似地铁人的一双双眼睛，他们紧盯手中的测试仪，确保每一道门，每一个程序安全无误。口罩下是浸满汗水的脸庞，出工前佩戴的白色手套也变成了灰色。
    “全部测试完毕！所有程序符合规程！”历经一晚上的努力，最后一道门的测试完成。数不清的开合检测，在这一刻如释重负。所有人员、工器具再次清点，工作区域做到工完场清。
    检修员们还不敢完全放松，直到早晨第一班地铁迎着朝阳，在昏暗的隧道里照出第一缕光，所有站台门缓缓打开，他们才露出疲惫又欣慰的笑容。一夜的劳累，瞬间消失殆尽。
    两年来，检修员们任劳任怨，日夜重复着巡检，保障着地铁日常的安全生产，大家亲切地称他们为地铁“守门员”。
    热线员：“听”得到的贴心服务“您好，太原地铁服务热线，请问有什么可以帮您？”早上7时30分，太原地铁2号线站点的服务热线响起。热线员们通过声音与乘客搭建连心桥，用声音解答乘客提出的问题。
    “我的身份证丢失了，能帮我找一下吗？”“目前地铁进站的防疫要求是什么？”“学生卡如何办理？”……到岗查看语音留言、回复乘客诉求，是热线员的职责。
    早高峰，热线铃声此起彼伏。为及时解决乘客诉求，服务热线在高峰期均需双人在岗，联系各个站点、帮助乘客协商解决问题。每日21时30分，街边的霓虹灯亮起，热线员放下耳麦，整理当日乘客事务汇总，将乘客的心声传达到公司内部。
    最让热线员们记忆深刻的，是地铁刚开通（2020年12月26日至12月31日）运营的6个工作日，他们共接听电话6206通，受理工单1567件，平均单日接听电话1034通，受理工单261件，其中工单在线办理1377件，部门转办190件，完结率100%。一串串沉甸甸的数字，见证了这群姑娘们的累累硕果。
    今年以来，服务热线共接听、呼出电话25574通，受理工单25624件，工单在线办理24799件，部门转办66件，其中表扬类工单758件，所有工单完结率均达100%。每名热线员日均话务量均在70通以上，百分百回复乘客咨询、建议、投诉、表扬。
    安检员：做好小事也能获得成就感边江，太原地铁2号线胜利街站安检员。
    刚来胜利街站，同事们就和他提过一位特殊的盲人乘客，经常乘坐地铁往返于胜利街站和晋阳街站之间。据说，地铁刚开通，他就乘坐地铁出行，已经成了胜利街站的一名老乘客了。边江不禁对这位特殊的乘客产生了好奇，想着什么时候能见到他。
    不久后，边江便与这位乘客相遇了。那是一个春意正盛的中午，边江正在北端安检点值机，对讲机里传来车控室的声音：“北端安检的同事，我们的老乘客来了，你们安排个小伙子去协助一下乘客进站。”
    边江从闸机处站了起来，一眼就看到了这名特殊的乘客，40岁左右，个子不高，拿着一根自制的盲杖，步速不快却走得很稳。此时，队长也走了过来：“边江，你去协助一下乘客进站，我来替你值机，记得要把他送上车，安排好座位”。
    得到指令的边江连忙上前，扶起这位早已耳闻的乘客，带着他走到安检点，帮助扫码、进站、乘梯、候车，一直到列车驶来开门后，边江把他扶到座位上。乘客一个劲儿地和边江说谢谢，感谢地铁工作人员的贴心服务。刚入职的边江，恍然间体会到了真诚服务市民的快乐。
    后来，每次上班遇到这名特殊乘客，边江就成了他的“专职守护员”，唠唠家常、聊聊近况，成了老朋友。每一次送他上车，边江都和第一次一样，充满了成就感。
    运控员：省内首支女子乘务组厉害了“女运控员开地铁，好厉害！”太原地铁2号线的省内首支女子乘务组，由李碧云、薛时妍、高娜3名运控员组成。
    李碧云依稀记得，自己刚从上海培训回来，就第一时间投入到调试中。那时条件艰苦，车辆段正处在建设期，道路泥泞。没日没夜、加班加点调试，身体、心理都承受巨大的磨砺和考验，但李碧云坚持了下来。2020年12月26日，太原地铁2号线开通运营，她担任首发列车运控员，搭载首批乘客见证了太原地铁梦的实现。
    疫情期间，为保障列车正常运营，李碧云担任巡道任务，凌晨4点起床，检查列车状态、消杀情况，手动驾驶过程中巡视隧道内的每一处角落，为每一天的正线运营提前做好准备。
    两年来，李碧云整合运营中发生的事件、故障，结合自身的经验总结，提炼出行车三要素、动车三确认、应急处置八字诀、FAM三授权的口诀，贴在司机室操作台上提醒同事，将安全隐患关口前移，大大降低了人为失误的概率。2021年6月，李碧云被山西省总工会授予“最美劳动者”称号。
    12月25日凌晨5时，贾家寨车辆段停车列检库里，身高1.60米的薛时妍，站在3.8米高的地铁列车旁，显得格外娇小。快步登上离地1米多高的驾驶室，身后140米的六节车厢顷刻亮起。
    地铁列车小小的驾驶室内，运控员要根据列车的运行不停地重复各种口令，没看到的内容都要用手指出来，用嘴说出来，包括隧道内的车站、道岔、信号机、司机室的各仪表、显示器。年轻漂亮的薛时妍，从不叫苦叫累。一次在车辆段开车，看到接触网悬挂一团细纱网，细心的她立刻采取制动措施，将列车停在安全的位置，并迅速汇报厂调，根据应急处置流程，安全地通过触网异物区段，避免了接触网刮碰列车受电弓的意外，保障了地铁设备安全。
    高娜，安全行车里程第一纪录是她的。作为太原地铁首批女司机，高娜的安全驾驶里程已突破4.7万公里，绕地球整整一圈，没有发生一次安全事故。
    两年来，3名女运控员与列车为伴，只为让更多乘客安全、快速地与家人团圆。
    

山西晚报记者 薛建英
    

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    从细微处为乘客着想早上8时许，伴随着站内广播，开化寺街站站长张倩开启了一天的工作。
    叮嘱站内人员工作要点、随时观察进出站闸机情况、及时解答乘客问询……一进入工作状态，张倩有忙不完的活儿。
    “每天上班之后，我会对车站进行全方位巡视，检查车站卫生、导向标识标贴和交接班工作人员的着装标准、仪容仪表。一旦发生紧急突发情况，我必须第一时间赶到现场协助处置。”在张倩眼里，所有的事情都安排得有条不紊。
    作为90后的年轻站长，张倩已有5年轨道交通的工作经验，亲身见证了太原地铁从“0”到“1”的完美蜕变。
    2022年5月12日，一列由南向北的列车到站后，工作人员发现列车上有乘客晕倒，立即按压紧急停车按钮，张倩闻讯立即携带医药箱赶赴现场。
    “当时老人已在车上晕倒了，脸部周围、衣服上全是呕吐物。”张倩立马对老人进行紧急救助，并拨打了老人胸前的联系人电话。临走前，老人的儿女们纷纷对张倩表示感谢。工作以来，张倩为216人次提供帮助服务，为42人次解了燃眉之急。2022年，太原市“新时代向上向善好青年”评选结果揭晓，张倩荣获“担当奉献好青年”荣誉称号。
    张倩说，太原地铁2号线以“用心、暖心、贴心、爱心”为服务宗旨，让每一位乘客都能找到家的温暖，感受太原地铁的热情。
    “你听说过‘冷、暖’车厢吗？”采访中，张倩告诉山西晚报记者，太原地铁2号线将列车1、6车厢设定为“强冷”，2至5车厢设定为“弱冷”，乘客可根据对车厢温度的不同需求，选择不同车厢乘车。
    “全线车站双侧站台配备了‘无障碍渡板’和无障碍乘用轮椅，铺平了地铁残障人士的出行路。”张倩说，车站出入口、地面、站厅、站台和通道，乘坐地铁时随处可见醒目、完善的乘车导向标识和导引图，并根据出行需求及公交接驳信息等随时更新完善，细化提升乘车效率；全线配备无障碍厕所、无障碍通道、爱心候车区等暖心设施，出入口处显著的地铁预约服务电话，打通了行动不便的乘客在地铁出行的最后一段距离。
    据了解，太原地铁2号线22个车站均设置了便民服务箱，箱内放置有针线包、老视镜、便利贴、笔、创可贴等物品，为乘客提供便利；在长风街站与大南门站启用爱心服务台，安排服务明星、党员等在周末、节假日期间，为乘客提供医药箱、便民服务箱、规划出行路线、关照特殊人群、关爱孕妈妈、爱心小推车、免费热水等便民服务，提高乘客满意度。
    

山西晚报记者 薛建英